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Berlin mobil

„Wir wissen um den Zustand der In­fra­struk­tur und neh­men den Un­mut der Bür­ge­rin­nen und Bür­ger ernst. Wir set­zen be­wusst an­de­re Prio­ri­tä­ten als der Vor­gäng­er­se­nat und ma­chen Ber­lin wie­der mo­bil auf der Stra­ße, auf der Brü­cke, auf der Schie­ne, auf den Ge­wäs­sern.“ [Zi­tat: Ute Bonde (CDU), seit Mai 2024 Se­na­to­rin für Mo­bi­li­tät, Ver­kehr, Kli­ma­schutz und Um­welt, am 29.12.2025]

» Bahnhof OstkreuzGehe zum Ostkreuz

Viele Linien im Berliner S-Bahn­netz nehmen ihren Weg über den Bahn­hof Ostkreuz. Bereits 1996/1997 began­nen die Vor­planungen für den Um­bau und die Neu­gestal­tung des Ost­kreuzes. Jetzt, nach Ab­schluß des Um­baus, ist der Bahn­hof nicht nur ein Um­steige­punkt im S-Bahn­netz. Neue Regional­bahn­steige machen das Ost­kreuz auch zum Ver­knüpfungs­punkt zwischen Regional- und Stadt­verkehr.

Das Ostkreuz mit seinen S-Bah­nen so­wie Re­gio­nal- und Fern­zug­an­ge­bo­ten liegt laut ei­ner Bun­des-Er­he­bung gleich hin­ter den Haupt­bahn­hö­fen von Ham­burg, Frank­furt am Main und München.

» Wasserturm OstkreuzGehe zum Wasserturm

Zwischen den Gleisen der Bahn­anlage Ost­kreuz be­fin­det sich der fünfzig Meter hohe Wasser­turm am Ost­kreuz, den die Bau­ab­tei­lung der preu­ßi­schen Staats­bahn unter Lei­tung von Karl Cornelius 1909 bis 1912 re­ali­sier­te. Von die­sem in­mit­ten der Bahn­an­la­gen pla­zier­ten Turm aus wur­den die Dampf­lo­ko­mo­tiven mit Was­ser ver­sorgt. Um das tech­ni­sche Bau­werk vor Ruß zu schützen, er­hielt der runde Schaft eine Ver­blen­dung aus gla­sier­ten, vio­let­ten Klinkern. Der Was­ser­be­häl­ter ist voll­stän­dig in das Dach ein­ge­baut und sitzt un­mit­tel­bar auf dem Mauer­schacht. Das weit herab­ge­zo­gene Dach und die ver­schie­fer­te poly­go­nale Hau­be wei­sen auf den Ein­fluß des Jugend­stils hin.

»U-Bahnhof Sophie-Charlotte-Platz Gehe zum U-Bahnhof

Die Aufnahmen entstanden am 02.04.2025. Ich hat­te Ihnen ei­gent­lich kei­ne Be­deu­tung bei­ge­mes­sen. Das änderte sich, als ich er­fuhr, dass es 10 Ta­ge spä­ter in die­sem U‑Bahn­hof zu ei­ner töd­lichen Mes­ser­at­tacke kam. Ein 43 Jahre alter Syrer war mit ei­nem 29-jährigen Deutschen, beide waren bereits polizei­bekannt, an­ei­nan­der­ge­raten. Ein ba­na­ler Streit, die U-Bahn war höchstens zwei Mi­nuten unter­wegs.

» Berliner BrückenGehe zur Oberbaumbrücke

Berlin hat über 1.100 Brücken aus den unter­schied­lichsten Epo­chen, was mehr als dop­pelt so vie­le sind wie in Venedig. Gene­rell hat Berlin ein Brücken­pro­blem. Vie­le Brücken in der Stadt sind sa­nie­rungs­be­dürf­tig oder müs­sen so­gar er­setzt wer­den. Vie­le Brücken in Ber­lin sind alt und wur­den in ei­ner Zeit ge­baut, in der die heu­ti­gen Be­lastungen durch Ver­kehr und Wit­te­rungs­ein­flüs­se nicht vor­her­ge­se­hen wur­den. Es gibt ei­nen er­heb­li­chen Sanierungsstau.

Die Oberbaumbrücke gilt als die schönste Brücke Berlins. Die rote Ober­baum­brücke ist das Wahr­zei­chen des Bezirks Fried­richs­hain-Kreuz­berg. Seit 1896 ver­bin­det sie die bei­den Orts­tei­le Fried­richs­hain und Kreuzberg. Kurz vor Ende des Zwei­ten Welt­kriegs wurde die Ober­baum­brücke von deutschen Trup­pen schwer be­schä­digt. Zwi­schen den Jah­ren 1961 und 1989 war die Brücke ein Grenz­über­gang, der nur von Fuß­gängern be­nutzt werden konnte.